Подбираем зимнюю резину

Покупать зимние шины лучше осенью, так и дешевле, и безопаснее. Менять их стоит в первые три дня холодов, в это время случается максимальное количество аварий из‑за скользкой дороги.

Летняя резина становится опасной уже при 0оС, а непригодной при –5оС. От холода колеса дубеют, авто хуже управляется и неуверенно тормозит даже на сухом асфальте. Липучку, нешипованную зимнюю резину, можно ставить при +5оС, а шипованную — когда ночная температура падает ниже 0оС, а дневная не превышает +1оС. 

Чтобы радоваться первому снегу, а не «жить» в очереди на шиномонтаж, лучше купить второй комплект дисков для зимней резины и менять колеса самостоятельно. По деньгам это окупится через два-три сезона, а в плане экономии времени такая инвестиция — бесценна. 

Покупая всесезонные шины, можно здорово сэкономить. Однако это сродни приобретению меховых шорт, в которых летом жарко, а зимой колени мерзнут. В теплую погоду такие покрышки неважно держат дорогу, а зимой тормозной путь может неприятно удивить не только вас, но и того, чью машину вы протараните.

Кстати, джиперам на заметку: грязевая резина зимой, несмотря на свою «зубастость», быстро дубеет, превращая машину в санки.

Если вы живете в городе, где хорошо чистят не только дороги, но и дворы, — шипы не для вас. Без них на асфальте тормозной путь короче, покрышки дольше не приходят в негодность, да и шума поменьше. 

Но если снег и лед на зимней дороге для вас не редкость, то липучки — спорный выбор. Не подойдут нешипованные колеса и для загородных поездок.

Если вы агрессивный водитель, берите шипованную резину известного иностранного бренда в ценовом сегменте выше среднего. Если предпочитаете размеренную езду, обратите внимание на колеса среднего ценового сегмента. А вот покупать самые дешевые покрышки нет смысла, резиновая смесь у них хуже, что неважно сказывается на поведении авто, а шипы, если они есть, недолго будут пребывать на своем месте.

Круглые шипы — не лучший выбор. Их ставят на бюджетные покрышки с низким качеством резиновой смеси, да и покидают колеса они довольно скоро. Лучше присмотреться к квадратным, прямоугольным или шестиугольным шипам. Они имеют якорную посадку и долго держатся за свое место.

Совсем здорово купить дорогие шины с «плавающими» шипами, которые на асфальте прячутся в колесо, долго не изнашиваются, почти не шумят и значительно сокращают тормозной путь на любой поверхности. 

Чем больше на протекторе покрышки мелких прорезей (ламелей), тем лучше она будет держать дорогу, вгрызаясь в снег, лед и асфальт. 

На зиму рекомендуется ставить шины поуже и повыше, в рамках рекомендаций автопроизводителя. Они помогают убираться в ледяную колею и, как ни странно, дают большую устойчивость — как коньки на катке в сравнении с ботинками. 

Чтобы распрощаться с новой шиповкой не скоро, ее необходимо «прикатать». Первые 300–400 километров пробега стоит ограничить себя скоростью в 80–90 км/ч, а разгоны и торможения осуществлять плавно. С липучкой проще: после установки в течение 150 километров не гонять больше 80 км/ч.

Зимой лучше ставить литые диски, так как на штамповку с обратной стороны налипает мокрый снег, который после стоянки становится льдом, колеса начинает «бить», что оборачивается вибрацией на руле. Очистить от снега и льда штампованный диск гораздо сложнее, чем литой, — его приходится снимать. К тому же литье не ржавеет.

Шины, надетые на диски, должны храниться в горизонтальном положении (лежа на боку). Если комплект дисков только один и шины хранятся без них, то покрышки ставят на протектор и периодически поворачивают. Если летними колесами не хочется захламлять гараж или балкон, можно оставить на складе автодилера или крупной шиномонтажной мастерской. 

Это удобно, безопасно и стоит до 5 тыс. рублей.

Если на машину предстоит установить б/у резину, перед этим обязательно осмотрите ее. Убедитесь, что на шинах нет трещин, боковых порезов, бугров или вздутий, рисунок протектора не стерт, а шипов больше половины. В противном случае лучше вложиться в свою безопасность и поменять колеса.

Не стоит затягивать с покупкой зимних шин и дисков к ним. В сентябре есть немало хороших вариантов. С холодами цены подрастут, а в наличии останутся не лучшие варианты по сочетанию цены и качества. 

К тому же первый снег может отправить вас в длинную очередь на шиномонтаж или автосервис. 

И не забудьте перед покупкой изучить предложения шинных интернет-магазинов Нижнего Новгорода. Скорее всего, вы будете удивлены разбросом цен.