Родстеры Mercedes-AMG SL получат подвеску Monroe

Представители компании Tenneco рассказали о фирменных амортизаторах Monroe, которыми будут оснащаться родстеры Mercedes-AMG SL нового поколения.

В мерседесовском каталоге пружинная подвеска Monroe CVSA2 с адаптивными амортизаторами носит название AMG Ride Control. Такая система за доплату устанавливается на 2,0-литровую модификацию SL 43 и по умолчанию – на SL 55 с «восьмеркой».

Сжатие и отбой амортизаторов контролируется двумя электрогидравлическими клапанами: электроника подстраивает управляет подвеской на основании данных о скорости автомобиля, угле поворота колес, фронтальных и боковых перегрузках.

Как ранее сообщали представители Mercedes-AMG, сталь для пружин закаливается особым образом, благодаря чему массу каждой пружины удалось понизить на 200 граммов.

Опциональная пневмоподвеска AMG Active Ride Control для «55-го» предлагается за доплату, а по умолчанию ей оснащаются только SL 63. Ее главная особенность – в гидравлической системе подавления кренов, которая позволила отказаться от традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости и уменьшить неподресоренные массы родстера.

Mercedes-AMG SL 63 4Matic+

Как сообщают представители Tenneco, технология CVSA2/Kinetic (на заглавном фото) обеспечивает «Мерседесу» отзывчивое рулевое управление, высокие показатели ездового комфорта и тормозного баланса. Передние пневмостойки могут приподниматься на 30 мм, чтобы сберечь бампер при проезде лежачих полицейских и при выезде с подземного паркинга. Машина может «запомнить» труднопроходимое место на основании данных GPS и в дальнейшем задирать «передок» без команды водителя.

Все компоненты подвески для нового SL производятся на заводе Tenneco в Гливице (Польша). Прием заказов на новые родстеры AMG уже стартовал, а к дилерам машины поступят летом этого года. Сборка SL налажена на заводе Mercedes-Benz в Бремене.