Сила тока: какое будущее ждет российский рынок электрокаров

В прошлом году правительство утвердило концепцию развития электротранспорта в России. Документ, рассчитанный на период до 2030 года, ставит целью выпускать не менее 25 тыс. электрокаров в год, а также построить почти 10 тыс. зарядочных станций. Сохранил ли он актуальность сегодня – разбирался «Профиль».Первые ласточки – осеньюДорогое удовольствиеПод влиянием санкцийПервые ласточки – осенью В сентябре завод

В прошлом году правительство утвердило концепцию развития электротранспорта в России. Документ, рассчитанный на период до 2030 года, ставит целью выпускать не менее 25 тыс. электрокаров в год, а также построить почти 10 тыс. зарядочных станций. Сохранил ли он актуальность сегодня – разбирался «Профиль».

Первые ласточки – осенью

В сентябре завод «Моторинвест» в Липецке намерен начать выпуск электромобилей Evolute. Новинку позиционируют как российскую. Однако за основу был взят китайский Sokon SF5. Сначала липецкие электрокары будут доступны в девяти городах, но в дальнейшем производитель обещает существенно расширить географию продаж. Кризис был предсказуем, поскольку многие металлы – палладий, никель, медь и платина – экспортировала Россия. Сырье в итоге резко подорожало.

В частности, мировые цены на никель взлетели в пять раз. В начале марта на опасениях прекращения поставок из РФ этот металл на Лондонской бирже всего за один день подорожал в 2,5 раза – до $100 тыс. за тонну.

В свою очередь российский автомобильный рынок не дождался поставок новейших моделей электрокаров, начало продаж которых на 2022 год анонсировали BMW, Mercedes, Volvo, Hyundai.

В связи с этим патронируемые Минпромторгом российские проекты, в частности на заводах Липецка и Калининграда, приобретают особое значение. Фактически от них сегодня зависит успех выполнения к 2030 году ключевых мероприятий концепции развития электротранспорта в РФ.

Государство готово выполнять обязательства по инвестициям в инфраструктуру. В прошлом году правительство выделило на эти цели более 600 млн руб. Часть денег направлена на строительство более 9 тыс. станций для зарядки электрокаров. Новые ЭЗС появятся до конца 2024 года в 12 пилотных регионах.

Со своей стороны отечественные автозаводы ускорили разработку собственных проектов, чтобы выпускать электромобили, минимально зависящие от импортных комплектующих. Первую партию машин на отечественных аккумуляторах планируют выпустить в 2023 году.

С учетом обстоятельств единственным партнером, на сотрудничество с которым в этой сфере можно рассчитывать, является КНР. Автопром Поднебесной обладает компетенциями по производству АКБ, электродвигателей и электронного оборудования. Открытым остается вопрос, насколько китайцы сегодня готовы поделиться с нами современными технологиями.

Автор – независимый эксперт транспортной отрасли