Число контейнерных сервисов у портов Дальнего Востока выросло, а средняя вместимость занятых на линиях судов сократилась

На место крупных международных операторов приходят другие с небольшим флотом.

Как сообщил директор по продажам и развитию бизнеса ООО «ФИТ» Алексей Кравченко, в конце прошлого года российский Дальний Восток со странами Азиатско-Тихоокеанского региона связывали 15 регулярных контейнерных линий. В настоящее время их число увеличилось до 27. Вместе с тем, если раньше средняя вместимость контейнеровоза составляла 2,7 тыс. TEU, то в августе 2022 года – 650 TEU.

Сказывается уход таких крупных операторов, как Maersk. На их место приходят сравнительно небольшие перевозчики из азиатских стран.

По словам А. Кравченко, на рынок порой выходят компании, которые имеют небольшой опыт, и качество сервиса у них не того уровня, к которому привыкли.