Замещение импорта важно, но нельзя жертвовать экспортом угля

В наступившем году ожидается увеличение спроса на энергоресурсы в Китае на фоне отмены большинства антиковидных ограничений. Следовательно, прогнозируется увеличение спроса на перевозки в восточном направлении. Однако имеются некоторые предпосылки для его падения, в частности санкционные риски для третьих стран. Об этом РЖД-Партнеру сообщил аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.

Он отмечает, что после введения эмбарго на российскую нефть 5 декабря именно в этом месяце упали объемы экспорта нефти. Для сравнения: в декабре 2021-го китайские импортеры закупали 1,7 млн баррелей в сутки в РФ, а в декабре прошлого года – 1,52 млн баррелей в сутки.

«Экспорт угля из России по итогам 2022-го упал на 7%, но его отгрузки по-прежнему играют важнейшую роль для наполнения бюджета страны. А физический объем российского импорта по итогам 2022 года сократился на 16%, преимущественно из-за европейских поставок. Из-за чего России приходится увеличивать объемы импорта из азиатских стран. Если сравнивать, что важнее, то необходимость замещения импорта, на наш взгляд, выше. Однако нельзя жертвовать и экспортом угля – необходимо найти баланс и дальше искать возможности для увеличения его экспорта и контейнерного импорта в РФ», – говорит эксперт.

По словам В. Чернова, сегодня из-за физической нехватки фитинговых платформ для вывоза контейнеров необходимость вывоза контейнеров в полувагонах диктуется текущей логистической ситуацией в стране на фоне переориентации экспортных и импортных потоков.

«Увеличивать объемы их вывоза необходимо до тех пор, пока не будет найден баланс и не охвачен вывоз всех контейнеров в полном объеме, в том числе и за счет других логистических коридоров», – резюмирует эксперт.