Эксперт ИПЕМ: разворот грузов на Восток – временный тренд
![Эксперт ИПЕМ: разворот грузов на Восток – временный тренд](https://www.rzd-partner.ru/upload/iblock/b38/jsdxo5zx4pb3j08o9ro4euy52qybc6rs/2001123-_1_.jpg)
«То, что сейчас мы видим разворот грузов на Восток, – это временный тренд», – сказал на конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы» заместитель гендиректора ИПЕМ Александр Синев. В среднесрочных перспективах решающее значение будет иметь переход на альтернативные источники энергии, вещи, связанные с тем, что будет углубляться образование локальных валютно-экономических центров. Внутри этих центров тоже будут происходить процессы локализации. Все это связано с разукрупнением партионности отправок, с уменьшением расстояния, необходимостью повышения гибкости транспортных компаний, которые предоставляют сервис», – комментирует А. Синев.
В дальнейшей перспективе будет сокращаться объем пассажирских перевозок. В целом ж/д транспорту в текущей ситуации придется сложно, считает эксперт.Проблематика в сфере ж/д транспорта в российском сегменте будет возрастать, если не начнут решаться проблемы, связанные с работой регуляторов и РЖД.
«РЖД стали квази-регулятором. Это замкнутая система, проблема отсутствия коммуникации нарастает. И будет нарастать в дальнейшем. Та же проблема касается регуляторов. Самым главным вопросом для регулирования является переход к умному регулированию в части организационного и нормативно-правового обеспечения», – говорит А. Синев.
Пример такой модели можно увидеть в США, где совет по наземному транспорту использует умное регулирование: глубина и сила регуляторного воздействия включается по мере необходимости. Судебное решение здесь – крайний вид решения проблемы, уточнил эксперт.