Минтранс прогнозирует снижение железнодорожных перевозок грузов в 2024 году на 3%
Министерство транспорта России ожидает снижение объемов железнодорожных грузоперевозок в 2024 году примерно на 3%. Причиной этому стало завершение масштабных строительных проектов. Об этом сообщил глава Минтранса Роман Старовойт в интервью телеканалу «Россия-24», передает ТАСС.
«По перевозке груза мы ожидаемо видим некоторое снижение, порядка 3%. Это объясняется, с одной стороны, завершением крупных строек, например, Москва – Казань: у нас построена новая автомобильная дорога, поэтому инертные материалы, другие строительные грузы для этой стройки перевозились в том числе железными дорогами. Стройка завершилась, мы видим некоторое снижение», – пояснил министр.
Р. Старовойт также указал на сохраняющиеся сложности Восточного полигона. По его словам, несмотря на рост пропускной способности, инфраструктурные ограничения на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали (Транссиб) по-прежнему остаются актуальными.
«Проблемы связаны с тем, что все предприятия и экспортные грузы в основном развернулись на Восток, а существующие инфраструктурные ограничения, несмотря на прирост провозной способности, все-таки еще существуют на БАМе и Транссибе», – отметил он.
Однако, по словам Р. Старовойта, в 2025 году министерство ожидает положительную динамику: «Но мы видим, что в следующем году прирост составит порядка 4%».
«По перевозке груза мы ожидаемо видим некоторое снижение, порядка 3%. Это объясняется, с одной стороны, завершением крупных строек, например, Москва – Казань: у нас построена новая автомобильная дорога, поэтому инертные материалы, другие строительные грузы для этой стройки перевозились в том числе железными дорогами. Стройка завершилась, мы видим некоторое снижение», – пояснил министр.
Р. Старовойт также указал на сохраняющиеся сложности Восточного полигона. По его словам, несмотря на рост пропускной способности, инфраструктурные ограничения на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали (Транссиб) по-прежнему остаются актуальными.
«Проблемы связаны с тем, что все предприятия и экспортные грузы в основном развернулись на Восток, а существующие инфраструктурные ограничения, несмотря на прирост провозной способности, все-таки еще существуют на БАМе и Транссибе», – отметил он.
Однако, по словам Р. Старовойта, в 2025 году министерство ожидает положительную динамику: «Но мы видим, что в следующем году прирост составит порядка 4%».