Гараж: Mini Cooper S 5 doors
Пять дверей, чтоб никто не умчал обиженным Разрыв шаблона может случиться там, где и когда его совсем не ждешь. Как-то вечером я встретил в лифте соседа, и тот застал меня врасплох: “Слушай, классный у тебя Cooper! Я тоже хотел купить Mini, когда он только появился. Очень хотел, но уж больно он маленький был. А твой уже вроде побольше”. С намертво зависшим мозгом я смог только пробормотать что-то банальное типа: “Да, мне тоже нравится…” Сосед-то мой не какой-нибудь, прости Господи, метросексуал. Нет, вполне нормальный, даже несколько брутальный мужик – неброско одетый, с легкой щетиной и примерно такой же степенью опьянения. В общем, он меня удивил. И заодно успокоил: не один я такой. Шаблон-то определяет, что “настоящие мачо на Mini не ездят” – за рулем немногочисленных в России машинок обычно сидят молодые девушки, в крайнем случае – ухоженные юноши. Так что до встречи в лифте мои отношения с Mini носили легкий налет нетрадиционности. Это явно читалось в глазах водителей, заглянувших в игриво-голубой Cooper и вместо очередной красотки увидевших там 40-летнего, не совсем причесанного и совсем не худого мужика. То есть меня. Жаль только, что лифт доехал быстрее, чем я смог “перезагрузить комп”, вернуть дар речи и рассказать соседу, каков голубой Mini на самом деле. Что он не просто “побольше”! Пятидверный хэтч с растянутой базой и раздутым багажником перешел ту грань, за которой автомобильчик перестает быть просто игрушкой, а становится и средством передвижения. В моей памяти живет “настоящий” трехдверный Mini Cooper. Я помню, как классно было на нем гонять – всегда и везде, несмотря на скромный 136-сильный мотор. Я помню то пьянящее чувство контроля, когда автомобиль кажется продолжением рук и ног, послушный малейшему твоему движению, твоей мысли. И я помню, как однажды мне было неудобно перед собственными детьми, когда пришлось развозить их в садик/школу. Так что выходные тот Mini проводил на стоянке…
Такой багажник уже не назвать “косметичкой”. Особенно, если поставить вертикально спинки сидений В этот раз все по-другому. Дети (особенно младший) в восторге, мы съездили и в парк, и на дачу. Места сзади достаточно и взрослым (по крайней мере, позади меня, водителя среднего роста). И багажник здесь уже не для смеху. Да, он небольшой (280 л), но функциональный. Почти прямоугольный, с глубоким подпольем для мелочевки. Фальшпол, кстати, устанавливается на разных уровнях или вообще откидывается, а спинки сидений можно поставить вертикально – и тогда в багажник войдет даже пара-тройка громоздких коробок. Наверное, расскажи я все это соседу, он все равно не продаст свой подержанный седан. Во-первых, если пятидверный Cooper и вытянулся в длину, то в ширину он остался обычным Mini. От клаустрофобии у него, правда, есть отличное средство – пара люков в крыше, заливающих салон светом. Но для первого шага по пути даунсайзинга лучше подойдет новый Clubman. Во-вторых, пара дверей мало повлияла на характер Mini – он по-прежнему азартен в езде и строг к дорожному покрытию. Его подвеска довольно энергоемкая, но подробно повторяет профиль асфальта. А он у нас неважный даже там, где дорога кажется идеальной. Для человека, привыкшего к комфорту седана, это может стать шоком. И готов ли он, как я, не торгуясь, заплатить такую цену за удовольствие от управления машиной, – еще вопрос.
удачи Драйв. С парой лишних дверей Cooper S все равно боевой. И даже активнее скользит кормой Звук. В режиме Sport мотор выдает саундтрек, достойный “9,5 недель” Объем. Здесь уже все помещаются! Конечно, если не слишком много едят проколы Качество. Пластик все-таки поскрипывает. И это на машине за пару лимонов! Комфорт. Когда мотор отдыхает, в уши лезут занудные мелодии ветра Дизайн. И все-таки трехдверка симпатичнее А в-третьих, надо же заплатить и собственно денег. Тут-то сосед узнает, что вместо такого Mini он может купить новый седан – причем не маленький и не корейский. Двух миллионов хватит и на Camry или Mondeo (с запасом), и даже на Infiniti или Lexus (без запаса). А надо – так и неплохой кроссовер можно купить! Но, может, и к лучшему, что Cooper S – вещь штучная. Улыбнулась бы мне в каком-нибудь Mondeo симпатичная, но совершенно незнакомая девушка? А тут – искренне! Просто потому, что у самой такой же, только трехдверный. Так что Mini не просто хороший автомобиль. Но и отличный повод для вполне традиционных отношений.
Cooper S ; 1998 см3, 4 цил., турбо, 192 л.с., 280 Нм, передний привод, 5,4 л/100 км, 0-100 км/ч за 6,8 с, 230 км/ч, 1220 кг ; 1 519 500 / 2 087 900 руб. ; тест-пробег: 2250 км ; тест-расход: 9,5 л/100 км
ТЕКСТ И ФОТО: ВАЛЕРИЙ АРУТИН