Вести.net: технология Finexus и партнерство Google - Ford

Команда разработчиков из Oculus VR совместно с исследователями из Вашингтонского университета спроектировали новый способ взаимодействия с виртуальной реальностью. Новая технология — проект под названием Finexus — позволит крайне точно отслеживать движение пальцев в трехмерном пространстве. С помощью такого контроллера, как обещают, в виртуальной среде можно будет реализовать даже игру на музыкальных инструментах или написание текстов от руки.

В основе новой технологии лежит тот же принцип, что в глобальных навигационных системах. Разработчики поместили 4 сенсора на запястье и вычисляют расстояние от них до каждого отдельного электромагнита, закрепленного на кончиках пальцев. И все это в реальном времени и с очень высокой точностью: заявленная погрешность — чуть больше миллиметра. При этом количество магнитов не ограничено пятью – в будущем их можно будет поместить хоть на каждую фалангу каждого пальца.

В отличие от оптических средств захвата движения — таких, как Kinect — новой разработке не требуется постоянный визуальный контакт между сенсором и магнитом, то есть работать оно должно при любом положении кисти. Для корректной работы устройства расстояние между ними не может превышать 12 сантиметров. В будущем разработчики рассчитывают увеличить его до 25 сантиметров. Впрочем, большой необходимости в этом нет, так как в конечном итоге все это будет скомпоновано в едином устройстве. Например, в форме перчатки.

Когда новинка поступит в производство и поступит ли вообще — неизвестно. Разработчики из Oculus VR представят результаты своих исследований только в мае будущего года на конференции ACM CHI, которая пройдет в городе Сан Хосе, штат Калифорния.

Сам шлем виртуальной реальности Oculus Rift поступит в продажу в первом квартале нового года. Финальный вариант устройства уже готов. В стандартную комплектацию новинки будет входить обыкновенный джойстик от Xbox One. Собственный джойстик Oculus Touch, отслеживающий движения рук при помощи оптического сенсора, появится позже, и будет продаваться отдельно.

***

Google и Ford объединятся для создания полноценного "умного" автомобиля. По сообщению портала Yahoo!, обе корпорации объявят о своей совместной работе над беспилотными машинами на выставке CES 2016, которая пройдет в Лас-Вегасе в январе нового года.

Несмотря на то, что новость о партнерстве Google и Ford подкреплена лишь слухами (ни в одной из компаний информацию не подтверждали) многие аналитики не сомневаются в ее правдоподобности. В первую очередь, из-за того, что обе корпорации разделяют один и тот же взгляд на реализацию концепции беспилотных машин. В то время, как другие автопроизводители, а в частности Tesla, Audi и Mercedes, планируют внедрять автопилотирование постепенно, оставляя водителю возможность взять управления на себя, то Ford и Google рассчитывают сразу запустить полностью автоматические автомобили — без рулевого управления и каких-либо педалей. Причем сделать это обе компании планируют в течение ближайших пяти лет. Но для этого ни у Google, ни у Ford не хватает компетенции в технических сторонах вопроса.

Google, к примеру, не имеет никакого опыта в создании серийных автомобилей. Для того, чтобы запустить собственное производство, компании понадобится не только спроектировать десятки тысяч деталей, но и пройти все стадии федеральных проверок. Словом, сделать все то, чем Ford занимается уже более ста лет.

Тем временем, сам американский автоконцерн уже долгое время ищет партнеров для разработки программного обеспечения для своих автопилотируемых машин. Собственная исследовательская лаборатория Ford в Кремниевой долине открылась совсем недавно — лишь год назад. И по большей части все это время занималась поиском партнеров — как среди мелких стартапов, так и среди крупных IT-компаний. А беспилотные машины Google каждую неделю проезжают 17 тысяч километров. И за время тестирования технологии они успели проехать в общей сложности почти 2 миллиона практически безаварийных километров.

Немногим более полугода назад вице-президент Ford Кен Вашингтон заявлял, что его компания не планирует использовать ПО сторонних производителей, и намерена разработать своё собственное решение. А глава автоконцерна Билл Форд в свое время высказывал опасение, что его компания рискует превратиться из ведущего производителя автомобилей в рядового поставщика "железа" для "умных" машин.