Что происходит с бензином в России 28 июня 2026 года: заявление Путина, ограничения и прогнозы

Несмотря на продолжающиеся ограничения на продажу топлива в ряде регионов, власти заявляют, что ситуация находится под контролем.

Президент России Владимир Путин сообщил, что на внутренний рынок уже направлены ранее накопленные запасы бензина. По его словам, объем резервов составляет около 1,7 млн тонн — практически на уровне аналогичного периода прошлого года.

Глава государства отметил, что снижение запасов составляет всего около 4%, а уже в июле производство основных видов топлива должно превысить июньские показатели. Путин подчеркнул, что для стабилизации рынка необходимо наращивать предложение топлива и сохранять экономически обоснованные цены. Особое внимание он поручил уделить бесперебойному обеспечению топливом аграриев, отметив, что от этого напрямую зависит будущий урожай.

Ранее вице-премьер Александр Новак заявлял, что объемов топлива достаточно для полного обеспечения внутреннего спроса, а рост потребления на 20–30% связан преимущественно с ажиотажным спросом. При этом правительство продолжает рассматривать дополнительные меры по стабилизации рынка, включая возможное ограничение экспорта дизельного топлива.

Почему возник дефицит бензина

Эксперт Финансового университета при правительстве России и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков объясняет, что главной причиной нынешней ситуации стали внеплановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов после повреждений.

"Первопричина проблемы заключается в том, что ряд НПЗ находится на внеплановых ремонтах после повреждений. В связи с этим объемы производства топлива в стране снизились"

— отметил эксперт.

Ситуацию усугубляет и сезонный фактор. Летом традиционно увеличивается число автомобильных поездок: начинается отпускной сезон, растет внутренний туризм, а закрытие ряда южных аэропортов вынуждает многих русских добираться к местам отдыха на личном транспорте.

Дополнительную нагрузку создают сельскохозяйственные работы, требующие большого объема топлива.

По словам Юшкова, именно бензин оказался наиболее чувствительным к дефициту.

"По бензину обычно 85–90% производства идет на внутренний рынок. Летом это соотношение еще больше смещается в сторону внутреннего рынка, поэтому основные проблемы возникают именно с бензином"

— пояснил он.

Почему вводят ограничения на АЗС

Еще одной причиной ухудшения ситуации эксперт называет ажиотаж среди автомобилистов.

"Если заправка рассчитана, например, на обслуживание 1000 машин в сутки, то под этот объем формируются и поставки топлива. Но из-за паники люди могут за полдня выкупить весь запас"

— рассказал Юшков.

Именно поэтому многие АЗС ограничивают продажу топлива только в бак и вводят лимиты на объем отпуска. Такая мера позволяет растянуть имеющиеся запасы до следующей поставки бензовоза. При этом сам факт введения ограничений нередко лишь усиливает панику среди автомобилистов.

Экономист Георгий Остапкович также считает, что значительную роль играет психологический фактор. По его оценке, панике поддаются около 30–40% потребителей, а ситуация может начать стабилизироваться лишь к августу–сентябрю.

Топливный кризис ударил по автоперевозкам

Последствия дефицита топлива уже ощущает транспортная отрасль. Как пишет "Коммерсант", перевозчики начали предупреждать клиентов о повышении тарифов.

По словам участников рынка, с 1 июля стоимость автомобильных перевозок может вырасти минимум на 10%. Особенно сложная ситуация сохраняется на юге России, в Крыму, а также на китайском направлении.

Из-за очередей на АЗС, ограничений на отпуск топлива и роста цен на дизель увеличиваются сроки доставки грузов. В отдельных регионах ожидание на заправках достигает суток, а среднесуточный пробег грузовых автомобилей снизился с привычных 600–700 километров примерно до 500 километров.

Дополнительной проблемой стало сокращение скидок по топливным картам. Если раньше перевозчики могли приобретать топливо со скидкой до 16%, то сейчас она сократилась до 3–4%, а в некоторых случаях исчезла полностью.

Наиболее сложная ситуация складывается у небольших перевозчиков и индивидуальных предпринимателей, которые попадают под ограничения на отпуск топлива для физических лиц. В результате часть компаний уже отказывается от дальних рейсов или пересматривает стоимость своих услуг.

По оценке представителей отрасли, если ситуация с поставками топлива не стабилизируется в ближайшее время, рост стоимости перевозок продолжится, что неизбежно скажется на ценах на товары и сроках их доставки по всей стране.