Ils incarnent la nostalgie du trans-Manche sur coussins d’air. Des traversées polluantes et bruyantes, attractions phares des visiteurs de Calais jusqu’au 1er octobre 2000,
mais aussi d’un James Bond (
Les diamants sont éternels, 1971). Les deux derniers aéroglisseurs
SR-N4, gigantesques vaisseaux glissant sur l’eau, sont menacés de destruction. La nouvelle attriste nos voisins britanniques. Pétitions, interviews
pour la BBC ou le Daily Mail, visites des deux hovercrafts. Les Anglais ne lésinent pas sur les moyens pour sauvegarder le Princess Anne et le Princess Margaret. Mais, côté français, la mobilisation semble au point mort. À Lee-on-The-Solent, dans le Hampshire, l’annonce a retenti tel un glas. Le 30 janvier, Warwick Jacobs, directeur de l’Hovercraft Museum, apprend que le HCA, un service de l’État propriétaire du terrain et des deux aéroglisseurs, souhaite s’en débarrasser au profit d’un programme immobilier. Le Princess Anne et le Princess Margaret, inutilisés depuis déjà seize ans, doivent être détruits, et le musée, unique au monde, déplacé. Un coup dur pour ce passionné, d’autant plus que le musée à rouvert ses portes en janvier, après deux ans de travaux. Mais Warwick Jacobs n’est pas du genre à se laisser faire. Il remonte ses manches et lance une pétition sur le site change.org. En moins d’un mois, le texte reçoit plus de 20.000 signataires. Le Princess Anne pourra sans doute être sauvé. Pour le ...
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