В Нижнем Новгороде запущено производство полимерно-композитных газовых баллонов
Первое в России производство полимерно-композитных бытовых газовых баллонов запущено 22 мая в Нижнем Новгороде. Вторую очередь проекта — по выпуску баллонов для грузового и легкового транспорта, работающего на метане, — планируется запустить в 2014 году.
Проект реализует компания Rugasco, созданная нижегородской ГК «Автокомпонент» (51% акций) и норвежским холдингом Hexagon Composites. Проектная мощность первой очереди нового завода рассчитана на выпуск 200 тысяч баллонов низкого давления в год. Инвестиции в строительство первого предприятия составили 200 млн рублей. Общая сумма инвестиций — 5,4 млрд рублей. Производство позволяет выпускать баллоны как низкого давления — LPG (пропан-бутан), так и высокого — CNG (метан).
Продукция сертифицирована в соответствии с европейскими нормами, но российских ГОСТов на новые баллоны еще нет, поэтому на рынке они пока появиться не могут. Как рассказал директор направления «Новый бизнес» Агентства стратегических инициатив, председатель Клуба лидеров Артем АВЕТИСЯН, сейчас идет работа с Росстандартом в части разработки новых ГОСТов на баллоны нового поколения, пока же существует только ГОСТ 1939 года на металлические баллоны. Тем не менее «уже сейчас заявки на нашу продукцию превышают возможности производства», заявил на церемонии открытия первого завода генеральный директор ООО «Ругазко» Дмитрий КОРЖИВ.
Второе предприятие, выпускающее баллоны высокого давления для транспорта, будет построено в поселке Доскино. Вопрос о выделении участка в областном правительстве уже решен, сейчас идет процедура его оформления в собственность, рассказал губернатор Нижегородской области Валерий ШАНЦЕВ. Мощность производства баллонов высокого давления объемом 40–450 литров и резервуаров для транспортировки и хранения газа объемом 43 тыс. литров — 50 тыс. штук в год. Планируется, что два завода к 2014 году будут выпускать 2 млн баллонов в год. По оценке Артема Аветисяна, емкость российского рынка составляет 200 млн баллонов в год.
Баллоны Rugasco изготавливаются из композитного материала, состоящего из стекловолоконной нити, покрытой эпоксидной смолой. Как заявляет производитель, технология изготовления исключает утечку газа и позволяет размещать баллоны в салоне под сиденьем легкового автомобиля. За счет того, что новый баллон легче металлического аналога почти на 70%, автомобиль расходует меньше топлива и сохраняет маневренность. Композитные материалы обеспечивают стойкость к ударным нагрузкам и воздействию огня, то есть возможность взрыва при столкновении практически исключена.
Как рассказал председатель совета директоров ГК «Автокомпонент» Юрий БЕЛЯЕВ, «баллоны безопасны, они не взрываются. Предохранительный клапан стравливает газ, когда его давление в баллоне превышает пороговое значение. Специальная плавкая вставка защищает баллон от высокой температуры и срабатывает при 100–110 градусах. Кроме того, полимерно-композитные баллоны не ржавеют». Что касается грузового транспорта и автобусов, то меньший вес по сравнению с традиционными металлическими баллонами позволяет размещать на крыше, например, автобуса, большее количество топлива. Кроме того, готовая кассета с баллонами позволяет сократить трудозатраты при их установке.
«Значение этого проекта действительно большое, потому что Россия занимает одно из ведущих мест в мире по запасам газа, владея 20%. Но при этом страна занимает лишь 20-е место по использованию газа для транспортных нужд. Производство и использование газовых баллонов низкого и высокого давления — тот путь, по которому движется весь мир, и важно, что первый такой проект запущен на Нижегородской земле», — сказал Валерий Шанцев. Нижегородская область была выбрана в качестве пилотной площадки, в перспективе планируется тиражировать проект в других регионах, добавил Артем Аветисян.
Нижегородский завод запущен в рамках федерального проекта «Безопасный газ», который предусматривает создание альтернативной системы газоснабжения населения и промышленности в тех условиях, когда транспортировка газа по трубопроводу экономически невыгодна. Система также позволит создавать мобильные и стационарные газозаправочные комплексы, что поможет развивать транспорт, работающий на газе. О переводе 50% автобусов в городах-миллионниках на газомоторное топливо говорилось на совещании в середине мая в Сочи, на котором президент Путин поручил ускорить этот процесс. Считается, что вслед за общественным транспортом на газ будет переходить бизнес, а потом и частные лица. Но пока даже на пропан-бутане ездит чуть больше 1% всего парка страны. Об участии в проектах по «газификации» транспорта пока заявили «Газпром» и «Роснефть» (подробнее об этом см. в «Бирже плюс авто» №17 от 23.05.2013).