Обновлённый Haval Jolion Max заметили на тестах в Китае

Фотошпионы засняли рестайлинговую версию кроссовера, известного в Китае как Xiaolong. Модель сменила руль и переднюю панель, но сохранила габариты. В Китае её предлагают как гибрид, а на экспорт — в бензиновых версиях.

В Китае на дорожных испытаниях заметили обновлённый Haval Jolion Max, который на домашнем рынке называют Xiaolong. У модели непростая история: на родине её продавали с 2023 года только как подключаемый гибрид, но спрос оказался низким, и кроссовер убрали из продажи. Теперь модель продвигают за рубежом с обновлённым дизайном — например, в Чили продажи уже стартовали. Судя по шпионским фото, в Китае готовят очередной рестайлинг.

Внешность изменили минимально: передняя часть осталась с закрытой панелью, Т-образные фары никуда не делись, профиль сохранился. На корме появились фонари, унифицированные с российским Haval F7. Размеры, скорее всего, не изменились: длина — 4600 мм, ширина — 1877 мм, высота — 1675 мм, колёсная база — 2710 мм.

В салоне изменений больше: трёхспицевый руль заменили на двухспицевый, как у большинства новых моделей марки. Вместо сдвоенного блока дисплеев установили отдельные экраны — виртуальную приборку и парящий тачскрин мультимедиа. Рычаг коробки остался за рулём, на центральном тоннеле появились площадки для двух беспроводных зарядок, ниша и два подстаканника. Дверные карты не изменились.

На глобальных рынках Jolion Max предлагают в трёх версиях: бензиновой, классическом гибриде и полностью электрической. Однако тестовый прототип в Китае оснащён параллельной гибридной системой с подзарядкой от розетки. Ранее китайская версия Xiaolong имела 1,5-литровый атмосферник (101 л.с.) и 156-сильный электромотор, суммарная отдача — 252 л.с., привод передний. Батареи на 9,4 или 19,3 кВт·ч обеспечивали запас хода на электротяге от 52 до 110 км.

Для экспортных рынков предлагают бензиновые версии с 1,5-литровым мотором на 141 л.с. или форсированным до 171 л.с. и 7-ступенчатым роботом. Привод — передний.