Подрядчик объяснил просрочку в ремонте пяти катеров Севастополя

В Севастополе начинается судебный процесс по поводу ремонта пяти пассажирских катеров ГУП "Севэлектроавтотранс им. Круподёрова". Предварительное заседание состоится в июле, следует из карточки судебного дела, с которой ознакомились журналисты ForPost.Напомним, что в центре разбирательства оказались катера "Григорий Овчинников", "Молодёжный", "Норд", "Персей" и "Плутон", которые были поставлены в док ещё в сентябре позапрошлого года, но так и не вернулись к работе после ремонта.На фоне серьёзного нарушения сроков контракта ГУП "Севэлектроавтотранс им. Круподёрова" подал в суд на судоремонтное предприятие "А-Шиппинг", запросив с подрядчика взыскания неустойки (размером более 30 млн рублей), а также компенсации "убытков упущенной выгоды" (размером более 135 млн рублей, что даже больше, чем нынешняя сумма контракта).После устранения формальных нарушений (не было подтверждения, что вторая сторона уведомлена о претензиях), заявлению дали ход.Почему же появилась проблема?По словам представителей подрядной организации, на сроки ремонта катеров повлияли несколько факторов, среди которых не предусмотренные техническим заданием объёмы работ и поставка комплектующих."Большинство материалов и оборудования приходилось заказывать — на складах заводов-изготовителей они отсутствовали. Сроки изготовления, предъявление надзорным органам и доставка — всё это вкладывалось в два, в три месяца и доставлялось с материка. Стёкла, к примеру, были изготовлены в Уфе, судовая изоляция шла из Нижнего Новгорода, судовой пластик — из Санкт-Петербурга", — рассказывал журналистам ForPost представитель судоремонтной компании.Несмотря на существовавшие противоречия сторон (особенно в вопросе финальной цены ремонта), исполнители контракта всё же надеялись на досудебное урегулирование вопросов. Однако спор не был урегулирован ни с помощью переговоров, ни путём претензионной работы. Заказчик пошёл в суд.Во время показа ремонтируемых катеров представители предприятия "А-Шиппинг" сообщили журналистам ForPost, что первое судно может выйти из дока и приступить к работе на линии уже в следующем месяце.По словам главы подрядной организации Низами Шарифова, подобные планы остаются в силе, несмотря на стартовавший процесс.Само разбирательство, конечно, не ускорит ремонт катеров, но и не станет существенным препятствием для дальнейшего ремонта, утверждает собеседник ForPost.Андрей Гринев