УАЗ Хантер, 2023 г.

Я работаю проводником в горах Кавказа. У меня и двух моих братьев — по одинаковому Хантеру, все взяли в кредит три года назад для бизнеса. Наши УАЗы это не хобби, это основной инструмент, на котором мы зарабатываем, показывая людям места, куда на обычных машинах не заехать. Мой пробег уже перевалил за 70 тысяч, и почти все они — по камням, серпантинам и горным рекам.

Мы брали обычные Хантеры новые с салона, поменяли только резину на грязевую, поставили защиту картера и усилили крепления для фаркопа — всё, больше ничего. И в этом весь смысл. Я так скажу: в горах главный враг — это излишняя навороченность. Гораздо больше ценится простота. Лишняя электроника, куча датчиков, непонятные режимы полного привода — всё это отказывает в самый неподходящий момент, когда под колёсами обрыв, а в салоне — туристы, которые ждут от тебя уверенности и главное платят тебе за это (ну и конечно впечатления). У Хантера всё просто и прозрачно. Рычаг раздатки, блокировка диффа — вот и вся магия. Его поведение на скользком подъёме или на осыпающемся склоне можно просчитать заранее. Он не сделает резких умных подтормаживаний, которые только собьют с линии. Он — честный. И эта честность то, без чего в горах не обойтись.

Да, мы возим людей...