Toyota Tundra, 2022 г.

Всем привет. Начну с того что вся писанина которую я попытаюсь изложить вам, больше будет как наблюдение и размышления, я не тот кто будет долго и счастливо эксплуатировать данный авто, я тот кто купил привез и отправил его конечному заказчику. И как бы я никогда не практиковал излагать свои мысли и ощущения тех машин которые не для меня. Но с этой авто отдельная история...

Начнем из далека, из тех времен когда было намного проще купить и привезти авто из штатов. Еще тогда я проникся к пикапам, и всегда был восторге от них, сколько было привезено их на памяти и не сосчитать. Были и в стоке и в тюнинге, много пикапов которые тюнинговали в америке перед отправкой. И от всех их я получал моральное и эстетическое удовлетворение.

Поэтому настало время когда я привез себе тундру 2011 года, 5700сс, комплектации КрюМах Лимитед, Но проездил я не долго

как потом оказалось за всей брутальной внешность был один минус, это её расход топлива... А кушала она или точнее глотала примерно 35л на 100км по трассе. Оказалось что воздушный фильтр нулевого сопротивления стоял не для красоты, авто при своей штатной прыти была еще и прошита и сколько у нее было лошадок в реале под капотом конечно одному богу известно. Но ездила она знатно. Так бы и возили, но вот в 2015 бахнул кризис(пипец подкрался незаметно), и вся эта пикапная история сошла на нет, остались корейцы и японцы. Если кто помнит, всё как буд то замерло. Ладно, не будем о грустном. Ведь у нас на повестке Toyota Tundra TRD PRO гибрид. Забегая назад, почему я пишу про неё, это же просто пикап, а ведь привозил авто и более куда статусный, и дороже автомобили, мерсы, ленд роверы, кадиллаки, бюджеты на них умопомрачительные, 17мил, 22мил. .... куда там тундре с её бюджетом 9мил. руб. Но в этом вся и соль, все гламурные авто по умолчанию требуют к себе внимания и отношения такого пафоса и величия. И как бы над подсознательном уровне ты понимаешь что должен увидеть...