Перевозки скоропорта в росте

На 7,4% выросли перевозки морепродуктов из Приморья. По информации пресс-службы РЖД, в апреле 2024 года зафиксирован рост перевозки скоропорта, если сравнивать показатель с прошлогодним. Подрастет в этом году и глобальный рынок морских рефперевозок, такой прогноз дает The Loadstar со ссылкой на отчет Drewry.

Скоропорт по железнодорожной сети

Более 57 тыс. тонн рыбной продукции отправлено по железнодорожной сети в апреле 2024 года, об этом сообщает пресс-служба РЖД. Из них в контейнерах – 40,3 тыс. тонн. Итого за четыре месяца 2024 года по сети РЖД перевезено 258 тыс. тонн улова, что более чем на 9% больше, чем годом ранее.

«Основной объем направляется в регионы европейской части России, Урала и Сибири», – сообщает пресс-служба железнодорожного перевозчика.

Между тем, по данным Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС, объединяет железнодорожных перевозчиков скоропортящейся продукции), участники рынка просят железнодорожного перевозчика нормализовать ситуацию с выдачей наряд-заказов и повагонными отправками. Согласно данным АСОРПС, 95% перевозимых членами ассоциации грузов – базовые продукты питания, такие как мясо, рыба, фрукты и овощи. РЖД, сказано в письме АСОРПС, согласовывают заявки на перевозку продуктов питания почти в полном объеме, де-факто при перевозке рефконтейнеров контейнерными поездами требуется наряд-заказ, который не описывает содержимое, и скоропортящиеся продукты попадают в один ряд с генеральными грузами, не получая приоритета.

«Растет стоимость доставки из-за непрогнозируемых сроков отправления продуктов питания. Многие грузы принимаются ОАО «РЖД» с большим опозданием от согласованных им же дат. Это приводит к тому, что своевременно загруженные товары стоят на терминалах без отправления. Как следствие, растет себестоимость перевозки из-за расходов на хранение и поддержание температурного режима», – продолжают в АСОРПС.

Своевременно не принимаются даже субсидируемые Минсельхозом РФ перевозки плодоовощной продукции, добавляют в Ассоциации. В результате до 30–40% от субсидируемого тарифа тратится грузоотправителями на оплату расходов по хранению и поддержанию температурного режима, которые можно было бы избежать при своевременном приеме грузов к перевозке.

Скоропорт в море

Перевозки скоропорта по морю падают последние два года, но в этом году, судя по прогнозу The Loadstar, глобальный рынок морских рефперевозок ожидает рост, в среднем на 1%. Динамику обеспечат высокий урожай и рост экспорта цитрусовых, особенно из Южной Африки, сообщили аналитики Агентства.

«В Новой Зеландии в этом году ожидается хороший урожай киви, и объемы экспорта существенно вырастут относительно показателей прошлого года. Перевозки мяса и бананов с начала этого года тоже демонстрируют положительную динамику», – продолжили здесь.

В Drewry прогнозируют, что поставки цитрусовых в этом году вырастут на 3,6% относительно 2023 года, экзотических фруктов – чуть менее чем на 3%, мяса – чуть менее чем на 1%, бананов – чуть более чем на 0,5%. С начала года из Южной Африки было отгружено 8 млн коробок лимонов, тогда как годом ранее – 11,1 млн. Всего в этом году планируется отправить 36,8 млн коробок (в 2023 году их было 35,6 млн), добавили в Drewry. Радужные перспективы перечеркивает Всемирная организация цитрусовых (World Citrus Organisation, WCO). Судя по ее прогнозу, мировое производство цитрусовых незначительно сократится – на 0,7%, до 24,3 млн тонн. Из них производство апельсинов снизится на 4%, до 15,5 млн тонн.

«Опираясь на динамику, наблюдавшуюся в первые месяцы года, перспективы всего года определят рост экспорта и продолжающееся снижение ставок фрахта на морские перевозки рефконтейнеров. При этом объем перевозок скоропорта вырастет на 1%», – заключили в агентстве.