Мосты станут алюминиевыми

Первые в современной России алюминиевые мосты возведут в посёлке Афонино Кстовского района Нижегородской области в июле 2017 года. На данный момент в нашей стране существует всего один алюминиевый мост — Коломенский в Санкт-Петербурге, он появился в 1968–1969 годах. В Афонине возведут два надземных пешеходных перехода, то есть два алюминиевых моста. Они будут находиться на Школьной улице в районе администрации и недалеко от школы. Об этом «Патриотам Нижнего» сообщила глава администрации Афонинского сельсовета Кстовского района Светлана Лушина. – Эти переходы будут построены в рамках расширения дороги в посёлке Афонино до четырёх полос, – рассказала она. – Светофорные объекты убраны. Жители смогут переходить по этим мостовым сооружениям через дорогу. Единственный в России алюминиевый мост находится в Санкт-Петербурге. Фото: SpbHT.RU По словам начальника управления по проектированию ГКУ НО «Главное управление автомобильных дорог» Дмитрия Рыбакина, генеральным проектировщиком является ООО ПИ «Волгаавтодорпроект». – Генпроектировщик делает сводку, расчёты, проектирует опоры, пластиковые короба, занимается благоустройством, – поясняет Рыбакин. – Генсубподрядчик, компания «РУСАЛ», проектирует сами алюминиевые конструкции. Данные надземные переходы будут идентичными. Длина одного моста будет 38 метров, ширина 6,5 метра. Комплекс перехода будет включать специальные подъёмники для маломобильных групп населения. В настоящий момент изготавливаются металлические конструкции несущих строений. Следующий этап – их монтаж на опорные части непосредственно на месте нахождения объектов. Коррозийная стойкость, высокая прочность, экологичность, высокая степень дальнейшей переработки, низкие эксплуатационные издержки – вот основные достоинства алюминиевых конструкций. Продолжительность жизненного цикла такого моста составляет более 70 лет. Как говорят эксперты, алюминий для возведения конструкций на открытом воздухе более эффективен в отличие от стали. При температуре минус 35–40 °С его прочность увеличивается, при этом он не становится хрупким. Присущее стали явление хладноломкости у алюминия отсутствует. Именно это является преимуществом использования алюминиевых сплавов при строительстве в регионах с суровым климатом. Ещё один плюс заключается в процессе установки, который занимает буквально несколько часов и не требует перекрытия дорожного движения. Всё это благодаря тому, что такие конструкции мало весят. – За рубежом алюминиевые мосты (пешеходные, автомобильные, железнодорожные) возводятся на протяжении не одного десятка лет. Однако в России подобной практики нет из-за отсутствия нормативной базы, которая регламентировала бы применение алюминиевых сплавов при строительстве, – говорит директор ОК «РУСАЛ» по сбыту в России и странах СНГ Роман Андрюшин. – Из-за этого алюминиевые мосты для российского рынка, несмотря на широкое применение за рубежом, до сих пор выглядят как «революционный» продукт. Сейчас стоит задача, которую активно решает «РУСАЛ» совместно с Алюминиевой ассоциацией, — изменить нормативную базу, созданную в 1980–1990-х годах, когда алюминий широко не применялся. Анастасия ЖУКОВА