Февраль
2016

Новости Сум за 20.02.2016

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Блог сайта «Авиаторы и их друзья» 

«Бизон» Поднимается в небо

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

Просматривали в Сумах 20.02.2016

0542.ua

0542.ua - сайт города Сумы

Am.sumy.ua

Специальное предложение > Авто-маляр Центр Сумы

123ru.market (работа)

123ru.market - поиск работы в Сумах (банк вакансий специалистов, вакансии компаний) - работа в Сумах

News-life.ru

Календарь новостей в Сумах и других городах региона на оперативном информационно-новостном портале NEWs-LIFE.ru (все региональные новости, события, факты, происшествия в одном месте)

Realbikers.sumy.ua

Realbikers Club

Sushimix.mx

SushiMix | Доставка суши и роллов на дом

Platforma2009.ru

Интернет газета Любимый город - новости Сумы и Сумской области

M.123ru.net

Мобильные новости Сум (главные новости дня в Сумах и Сумской области - ежедневно в твоём мобильном в календарном формате)

123ru.net

Сумы - все новости города на этот час (подробная карта Сум, блокнот главных городских новостей за сегодня и календарная лента событий, фактов, происшествий в Сумах с ежеминутным обновлением)

Sumylive.com

Sumylive.com - Сумской портал Сумы Лив, портал Сумы, интересный портал

Webo.su

Webo.su - Территория повышения показателей ТИЦ и PR. Регистрация сайта в белых каталогах, в каталогах статей, в социальных закладках и досках объявлений.