AgoraVox: Украина пыталась использовать Крымский мост, чтобы заставить США воевать с Россией
Американские эксперты из Atlantic Council призывают к войне с Россией из-за "морской блокады" Украины Крымским мостом, которая не имеет ничего общего с реальностью. Об этом пишет французское издание AgoraVox.
Украина в последние недели активно протестует против строительства моста в Крым через Керченский пролив, утверждая, что объект "блокирует" порты страны на Азовском море (Мариуполь и Бердянск). 11 августа МИД Украины направил протест России в связи с ограничением судоходства, вызванным установкой мостовых пролетов, позже история повторилась во время монтажа железнодорожной арки.
В действительности утверждения Киева о "блокаде" из-за Крымского моста легко опровергнуть, обратившись к фактам из открытых источников, отмечает автор AgoraVox Кристель Неан. Украина специально занижает высоту арки моста, заявляя о 33, а не 35 метрах, и утверждает о новых габаритных ограничениях для входящих в Азовское море кораблей. Их максимальное водоизмещение, якобы, не должно превышать 10 тыс. тонн, а длина – 160 метров.
Украинской панике охотно вняли за океаном. Эксперты Атлантического совета (Atlantic Council) в США рекомендовали Вашингтону "деблокировать" Керченский пролив, отправив туда военные корабли. Проверять изложенные Киевом цифры в Америке не стали, что говорит о царящей в головах таких "экспертов" больной русофобии, подчеркивает Неан.
Россия не стала бы намеренно "блокировать" Керченский пролив, поскольку сама имеет на Азовском море пять портов (Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог, Ейск и Темрюк) с годовым грузооборотом в 29,1 млн тонн (данные за 2016 год). Крымский мост явно спроектирован так, чтобы порты не пострадали, поэтому единственное ограничение, которое объект накладывает на проходящие суда – высота в 35 метров. Остальные ограничения связаны исключительно с глубиной самого пролива и Азовского моря, и Украине об этом прекрасно известно. "Как Россия может быть виновата в том, что пролив слишком мелкий?" – интересуется автор AgoraVox.
В действительности проблемы украинских портов связаны не с Крымским мостом, а, видимо, с экономическими трудностями. По данным ресурса MarineTraffic, отслеживающего судоходство в реальном времени, в настоящее время из Мариуполя идут не столь габаритные Sabahat Sonay (может перевозить не более 9,5 тыс. тонн груза при осадке 7,8 метра) и BENCET C (13,675 тыс. тонн). При этом достаточно крупный Federal Oshima с 200 тыс. тонн груза, осадкой 4,8 метра и длиной 200 метров без проблем прошел Крымский мост и направляется в порт Мариуполя.
Следовательно, средние габариты судов, входящих в украинские порты, сегодня составляют 175 метров в длину, 27 метров в высоту и 9,6 метра осадки. Это значительно больше заявленных Киевом "ограничений" из-за моста. Примечательно, что в начале сентября украинские СМИ приводили в пример корабля, которому "блокирован" путь через Крымский мост, итальянский ESRA C длиной 175 метров. Новость оказалась фейковой, и накануне судно успешно прибыло в Мариуполь.
Зато эсминцы ВМС США, которые Atlantic Council предлагал отправить в Азовское море, явно не прошли бы Керченский пролив, поскольку их осадка превышает девять метров (12 – у авианосцев, 10 – у крейсеров и более девяти – у субмарин).
"Вот такие "стратеги" хотят начать войну США и России из-за выдуманной истории. Они не способны проверить факты и реалистичность собственных планов, чем выставляют себя на посмешище. Все это было бы забавным, если бы у них (Atlantic Council) не было реальной возможности подтолкнуть власти США к началу войны", - резюмирует Кристель Неан.