FT: Cудоходные компании нарастили перевозки по Северному морскому пути

Стремясь сэкономить время и миновать зоны конфликтов, глобальные перевозчики активно осваивают Северный морской путь, что подтверждается рекордными за десятилетие заказами на суда ледового класса, отмечает Financial Times.

Судоходные компании все чаще выбирают транспортировку грузов через Арктику и по Северному морскому пути (СМП), пишет газета Financial Times, передает РИА «Новости». Это позволяет бизнесу существенно сократить издержки и избежать опасных регионов.

«Наблюдается явный рост трафика через Арктику и по Северному морскому пути», – цитирует издание руководителя глобального отдела консалтинга по морским рискам в страховой компании Allianz Рахула Ханну. По его словам, судовладельцы расценивают этот маршрут как возможность сэкономить время и деньги, а также миновать узкие места и зоны конфликтов.

Растущий интерес к Арктике подтверждается увеличением заказов на суда ледового класса. По данным Veson Nautical, в 2025 году построили 167 таких кораблей, что стало максимумом за десять лет. В текущем году планируется спустить на воду еще 164 судна.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков в июне отмечал, что за первые пять месяцев 2026 года грузопоток по СМП достиг 14,5 млн тонн, увеличившись на 13%. В 2025 году по маршруту перевезли 37 млн тонн грузов, при этом транзитные перевозки установили рекорд в 3,2 млн тонн.

Как писала газета ВЗГЛЯД, китайская компания Sealegend Shipping запланировала запуск регулярного контейнерного маршрута в Европу через Северный морской путь.

Россия и Китай решили удвоить объем грузоперевозок по этой арктической трассе к 2030 году.

Власти Южной Кореи подготовили пакет законопроектов для развития полярного судоходства на фоне кризиса на Ближнем Востоке.