Рефконтейнеры вытесняют другой изотермический подвижной состав с рынка скоропортящихся перевозок

Тенденция особенно видна по транспортировке рыбной продукции. В апреле из Приморского края по железной дороге в западные регионы страны отправлено 57,1 тыс. т рыбы. В том числе в контейнерах перевезено 40,3 тыс. т или более 70% морепродуктов.

Меньшая часть скоропорта везется в рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, парка которых из-за списания становится все меньше. Лоббизм контейнерщиков привел к тому, что в стране был прекращен их выпуск (пока что отечественным разработчиками представлены пробные экземпляры автономных рефвагонов) – такое мнение высказал на конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы» начальник управления маркетинга и стратегического планирования АО «Уралвагонзавод-Транс» Станислав Золотарев.

Кроме того, в России по сути нет собственного производства рефрижераторных контейнеров. В основном скоропортящиеся грузы перевозятся в контейнерах, произведенных в Китае, уточнил С. Золотарев.