Renault Duster, 2013 г.
Этот отзыв дублирует тот что я оставил после закрытия объявления о продаже. Не ругайте сильно.
Если коротко, то как можно больше большого автомобиля, за как можно меньшие ресурсы (металл, краска и прочее).
Широкий, с высокой посадкой, большими колесами, крепкой ходовой и приемистым движком.
Несмотря на его кричащую дешевизну, все работает как надо, и авто никогда не подводит, главное вовремя обслужить. Этот автомобиль, Король грунтовок и зимников. Летя по зимнику сразу понимаешь, зачем у него такая (относительно) короткоходная подвеска и короткие передачи. Для села, из новья, лучшего автомобиля сейчас нет. В городе же, чем хуже дорога, тем сильнее уважаешь эту машину. Сколько соседей я перетягал, после снегопадов, на подобном авто уже и не вспомню.
+ Широкий и длинный автомобиль. Устойчив на любом покрытии. Большие колеса. Короткие свесы сзади и спереди дают полную уверенность при съезде с любой аппарели, или спуске-подъеме в ручей. + Надежная связка двигатель-трансмиссия. (Не чета Шниве). + Внезапно удобные кресла и в целом, посадка как водителя, так и пассажиров. Очень долго не устаешь. + Авто хорошо собран. Нет сверчков, почти ничего о временем не отваливается, не требуется что-то подклеить, или примотать изолентой, потому что так "с завода".+ АБС в базе. Удивительно, но в этом колхознике, АБС работает очень адекватно. Не раз и не два это спасало от звонков аварийным комиссарам в День жестянщика. + Полный привод. Зело помогает, особенно при трогании со светофоров по льду. + Авто иномарка. И действительно может ездить от ТО до ТО без внезапных поломок гоняя по зимникам и таская прицепы. + Нет проблем с запасными частями и очень часто оригинал стоит дешевле аналогов. + Ремонтопригоден для самостоятельного обслуживания. (Во всяком случае, все что касается ходовой и планового ТО). + Подходит для нашего климата.+ Не ржавеет (Шнива вот тебе еще один камушек).
А недостатков у авто хватает.
- Склонность к дешевому понту...
Если коротко, то как можно больше большого автомобиля, за как можно меньшие ресурсы (металл, краска и прочее).
Широкий, с высокой посадкой, большими колесами, крепкой ходовой и приемистым движком.
Несмотря на его кричащую дешевизну, все работает как надо, и авто никогда не подводит, главное вовремя обслужить. Этот автомобиль, Король грунтовок и зимников. Летя по зимнику сразу понимаешь, зачем у него такая (относительно) короткоходная подвеска и короткие передачи. Для села, из новья, лучшего автомобиля сейчас нет. В городе же, чем хуже дорога, тем сильнее уважаешь эту машину. Сколько соседей я перетягал, после снегопадов, на подобном авто уже и не вспомню.
+ Широкий и длинный автомобиль. Устойчив на любом покрытии. Большие колеса. Короткие свесы сзади и спереди дают полную уверенность при съезде с любой аппарели, или спуске-подъеме в ручей. + Надежная связка двигатель-трансмиссия. (Не чета Шниве). + Внезапно удобные кресла и в целом, посадка как водителя, так и пассажиров. Очень долго не устаешь. + Авто хорошо собран. Нет сверчков, почти ничего о временем не отваливается, не требуется что-то подклеить, или примотать изолентой, потому что так "с завода".+ АБС в базе. Удивительно, но в этом колхознике, АБС работает очень адекватно. Не раз и не два это спасало от звонков аварийным комиссарам в День жестянщика. + Полный привод. Зело помогает, особенно при трогании со светофоров по льду. + Авто иномарка. И действительно может ездить от ТО до ТО без внезапных поломок гоняя по зимникам и таская прицепы. + Нет проблем с запасными частями и очень часто оригинал стоит дешевле аналогов. + Ремонтопригоден для самостоятельного обслуживания. (Во всяком случае, все что касается ходовой и планового ТО). + Подходит для нашего климата.+ Не ржавеет (Шнива вот тебе еще один камушек).
А недостатков у авто хватает.
- Склонность к дешевому понту...