Лада Веста Кросс, 2024 г.

Лада Веста СВ Кросс на вариаторе 2024г.

Все будет, кратко, ёмко и по существу.

ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ

Выбор определялся текущими задачами.

Много ездить, без больших текущих затрат, с адекватным обслуживанием и ценами. Машина должна иметь просторный и удобный салон для задних пассажиров, большой багажник и высокий клиренс.

Бюджет - 1.9млн.

ПРЕТЕНДЕНТЫ

Б/у - самый лакомый Шкода Рапид. Фольксваген Поло, на крайний случай, Рио Х лайн.

Правый руль отпал сразу, жена категорично сказала - НЕТ, а ей тоже ездить и спорить даже не стал))

В итоге, никто естественно сейчас НОРМАЛЬНЫЕ машины не продает. Все катают до упора. Весь рынок Рапидов, Поло, это такси, каршеринг и прочая непонятная арендная шляпа из под лизинга, которая сначала ездила в Воронеже, потом, в СПБ и под конец оказалась на продаже в Екб.

Ну и конечно же перекуп перекупом понужает.

Лада Веста СВ Кросс, да смотрел первое поколение на вариаторе, но смущало отсутствие гарантии.

Я понимаю, что замена вариатора под ключ на Весте, это примерно 120.000, при сегодняшних ценах, это не бешеные деньги, но все же...

В общем, с рынком б/у дружбы не вышло. Либо ценник лупили ну просто неадекватный, либо машины были реально укатанные.

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

А вот тут самое интересное.

Обычно, когда люди покупают новую Ладу Веста, первая фраза: " Да я бы в эти деньги..."

Ребята, в какие эти деньги?

Мой конкурент из новья, это Москвич 3.

Все.

1.76млн, за наличные

Мечта о Джили Кулрей разбилась, когда я узнал, что при условии трейд ина, кредита и прочей ненужной ерунды стоимость машины 2023года всего 2,3млн.

А мой лимит, это 1.9млн.

Разница есть?

Поэтому, не нужно писать, что вот если, да кабы.

Даже если бы я хотел купить Весту в максималке, комплектация Техно, а она стоит 2,1млн, то Кулёк выходил за наличные 2,6млн.

Теперь разница понятна?

Нет у Весты среди новых машин, конкурентов на рынке по цене, ну кроме Москвича.

Вы скажите, чего тогда в трейд ин не сдал?

Потому что оценивали в 1,5, а продал за 1.9...