Chevrolet Cruze, 2012 г.

Изначально прицел был на Киа Рио в максимальной комплектации. Одно "но" — хотел синий цвет. Люблю я его с детства.

На этом и погорел. Ждал 2 месяца — не везут синих машин ни в один салон Москвы. А в конце июля 2012-го менеджер сообщил, что до 5 августа вообще никаких машин не будет — профилактика на заводе. Ну, профилактика там, или не профилактика — не знаю, но одно стало ясно — пора менять план.

Сначала прикинул на себя Шевроле Авео. (Хендай Солярис не рассматривал, почему — долгая история, может, позже расскажу об этом). И вроде даже понравилось — но умом понимал: Авео я перерос. Приборка в стиле "Рыцарь дорог" была безумно красива, но это не то, что мне хотелось видеть перед глазами изо дня в день.

Хотел уже съездить в какую-нибудь "Германику" и покататься на Поло Седане, но тут рядом с Авео увидел Круз.
Машина 2008 модельного года, в России - с 2009-го, но на улицах на тот момент (2012-й год) не примелькалась (как минимум, встречалась реже Фокуса). А главное — цвет. Синий металлик. Смущала только цена — в нужной мне комплектации машинка стоила непомерно дорого, но тут выяснилось, что если использовать для кредита определенный банк, а для КАСКО — определенную страховую компанию, то машина с автоматом и кондиционером вполне впишется в одобренную банками на покупку Рио сумму. Даже слегка дешевле выйдет.

В итоге, друг помог мне с обзвоном дилеров Шевроле, и у одного из них нашлась-таки машина в нужной мне комплектации и цвете, а главное — в наличии! Дальше — дело техники.

Собственно, с историей покупки — все.
А, да, про стоимость. В топовой на тот момент комплектации для движка 1,6 машина с учетом скидки за кредит и страховку обошлась мне в 650 тысяч рублей при "базовой" стоимости такой комплектации на тот момент - 702. Ну да, я еще за литые диски 10 тысяч доплатил.
Движок стоит как на Лачетти, чему очень рад - и расходники к нему, говорят, чуть ли не от Дэу подходят, и сложных систем в нем нет - если что, ремонтировать несложно...