Daewoo Nexia, 2007 г.
Доброго времени суток уважаемый читатель данного отзыва. Здесь я попробую рассказать о своём первом автомобиле, о его плюсах и минусах.
1) Выбор автомобиля
Так как автомобиль у меня был первый, то на помощь с выбором был позван отец. Ой сколько хлама пересмотрели. Ах да, бюджет был 150000 рублей. За эти деньги хотелось чего-нибудь не только едущего, но и имеющего чуточку комфорта. Живых Японцев за такие деньги не найти. Начали смотреть с нашего автопрома - "не бито или совсем чуть-чуть" уверяли нас в один голос продавцы. Когда звонил первым делом спрашивал:"ПТС оригинал?". Ответ не всегда был положительный, а тем более внятный (мол я хз, написано что утерян, бла бла бла). Такие варианты даже не рассматривали. Вообщем смотрели 2112, 2114, 2115. Попадались либо хорошо битые машины, либо продавцы не договаривающие что-либо. прокатившись на этих машинах выявлялись ещё проблемы по ходовке. Была одна 2114, внешне очень хорошо сохранилась, да и внутри тоже. Но блин, ручка КПП как карандаш в банке, в скорости фиг попадешь, руль без усилителя..... Сказали продавцу что подумаем. В этот день вспомнили, что есть такой автомобиль Daewoo Nexia. Договариваемся, смотрим ещё машины 3. Где-то машина просто засрана, свинарник какой-то. Вторая сильно была бита и восстановлена, но красили её в некоторых местах как будто кисточкой и зазоры везде разные. И вот вечером на дроме появляется объявление. Договариваемся на утро...это реально живая нексия!!! 2007 год, пробег 40080 км. Состояние соответствует пробегу. По кузову рыжики только на задних арках, но их немного (болезнь нексий), всё работает, всё горит, ничего не отваливается (на одной из просмотренных нексий отваливался поворотник спереди). Салон чистый, под капотом всё вымыто. Комплектация GLE: ГУР есть, но нет кондиционера. Смущал только двигатель DOHC 1,5 16 клапанов. Хотели найти SOHC 8 клапанный, в обслуживании проще. Прокатились, подвеска очень даже хорошо сохранилась, но было странное побрякивание с одной стороны при езде по ямам. Покупаем.....