Varapalo de Competencia a Aena: se alinea con las aerolíneas y le pide que baje las tarifas aeroportuarias
Varapalo, y grande, a los planes de Aena. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) se ha puesto del lado de las aerolíneas en el pulso que ambas partes sostienen por las tarifas aeroportuarias de los próximos años y ha concluido que los peajes que cobra Aena a las compañías por el uso de sus instalaciones deberían reducirse entre 2027-2031 en contra de la opinión que defiende la compañía que preside Maurici Lucena.
La CNMC, a solicitud de la Dirección General de Aviación Civil, ha elaborado su informe sobre el Documento de Regulación Aeroportuaria correspondiente al periodo 2027-2031 (DORA III), la hoja de ruta que recoge las inversiones previstas por Aena en los aeropuertos en los próximos años y la propuesta tarifaria.
El proyecto de DORA III incorpora un plan de inversiones que asciende a 9.991 millones de euros que deben ser financiados con estas tarifas, de los cuales más del 70% se destinará a aumentar la capacidad para atender el crecimiento del tráfico, al mantenimiento de las instalaciones y al refuerzo de la seguridad de los aeropuertos y de los pasajeros.
El informe de la CNMC plantea una reducción tarifaria anual en el periodo 2027-2031 del -0,59 % frente el incremento del 3,82% planteado por Aena.
Su estimación es resultado, como han defendido las aerolíneas, de revisar al alza las previsiones de tráfico (del 1,3% de Aena al 2,2%), "en línea con las tendencias observadas y las estimaciones de organismos internacionales". Por consiguiente, el número de pasajeros alcanzaría, según la CNMC, los 366,7 millones en 2031, frente a los 346,7 millones estimados por Aena.
Competencia también plantea que es posible reducir los gastos de explotación (OPEX) en 741,5 millones de euros dado que la propuesta de Aena plantea "un crecimiento de costes muy superior al del tráfico, lo cual supondría asumir ineficiencias operativas que no estarían justificadas".
Además, también como argumentan las aerolíneas, reduce el coste de capital (WACC) del 9% propuesto por el gestor al 7,4% según criterios alineados con la regulación europea y con la práctica en otros sectores económicos regulados por la CNMC.
Satisfacción de las aerolíneas
Aunque el informe de la CNMC no es vinculante y será en última instancia el Gobierno el que decida respecto a la propuesta de Aena, las aerolíneas han acogido con gran satisfacción y esperanza el dictamen de Competencia. Según su patronal, ALA, el análisis demuestra que las previsiones de Aena para estimar los principales parámetros que determinan las tarifas aeroportuarias "necesitan corrección. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Aviación Civil, debe tener muy en cuenta esta propuesta de la institución independiente experta en regulación económica y establecer un DORA III de bajada tarifaria, lo que será bueno para todos", ha afirmado el presidente de ALA, Javier Gándara.
ALA considera que existe margen incluso para una bajada mayor de la propuesta por la CNMC y confía en que la decisión que finalmente se adopte "sea equilibrada y basada en parámetros (tráfico, inversiones, costes de capital y operativos) razonables y acordes a criterios objetivos".