Baterías, neumáticos y motor: las tres averías que dispara el calor extremo en verano
Llegar al destino estival puede convertirse en una prueba de fuego para los vehículos. Mientras miles de familias se desplazan por carretera durante las vacaciones, el calor extremo pone a prueba la mecánica y obliga a prestar especial atención al estado del coche antes de emprender un viaje largo.
Según los datos de Autoclub Mutua, recogidos por Efe, las asistencias en carretera aumentan alrededor de un 25 % durante el verano y entre junio y septiembre concentran el 37 % de todas las atenciones del año. El estudio, correspondiente a 2025, muestra además que las asistencias estivales gestionadas por la compañía han aumentado con fuerza durante la última década. Estas intervenciones han pasado de unas 219.000 en 2016 a más de 500.000 en 2025, lo que supone que se han más que duplicado en diez años.
l aumento de las averías se produce además en un contexto de envejecimiento del parque automovilístico español. La edad media de los turismos alcanza los 14,6 años y casi el 30 % de los vehículos supera ya las dos décadas de antigüedad.
Las principales averías en el coche
Las averías mecánicas y del motor concentran el mayor porcentaje de asistencias estivales, con un 38,1 % del total. Los problemas de arranque y la batería, representan otro 34,2 %, mientras que las incidencias relacionadas con los neumáticos suponen el 17,5 %.
El calor también incrementa la actividad de los talleres. Según datos Recomotor recogidos por EFE, las reparaciones relacionadas con altas temperaturas aumentan alrededor de un 35 % en julio y agosto respecto a la media anual.
Dentro de estas intervenciones, los radiadores registran un incremento estimado del 40 %, los compresores de aire acondicionado del 28 % y las baterías del 22 %.
Por su parte,, Norauto, identifica la batería de arranque, los neumáticos y el sistema de refrigeración como los elementos más afectados por las altas temperaturas en los vehículos de combustión.
¿Cómo afecta el calor a los coches eléctricos?
Los vehículos eléctricos tampoco son ajenos a las altas temperaturas. Según Norauto, las baterías de litio funcionan de manera óptima entre los 20 C y los 35 C.
Cuando el termómetro supera los 40 C, el vehículo necesita emplear parte de su energía para refrigerar la batería. Esta circunstancia puede provocar una reducción de la autonomía de entre un 10 % y un 15 %.
Pese a ello, los datos de Autoclub Mutua muestran que los vehículos híbridos y eléctricos registran un 36 % menos de averías de batería y arranque y un 18 % menos de incidencias mecánicas que los de combustión.
Revisar el coche antes de viajar
Ante los desplazamientos estivales, los expertos recomiendan realizar una revisión del vehículo antes de emprender un viaje largo, prestando especial atención a los neumáticos, los frenos y las condiciones de carga.
AECA-ITV recuerda que las revisiones periódicas permiten detectar problemas como presiones incorrectas, desgastes irregulares de los neumáticos o un mayor desgaste de discos y pastillas de freno.
La sobrecarga también aumenta las exigencias sobre el vehículo, especialmente sobre el sistema de frenado, la suspensión y los neumáticos.
En caso de sufrir una avería y necesitar asistencia, la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE) aconseja evitar aproximar el vehículo a la zona de surtidores de una gasolinera, debido al riesgo que puede suponer.