Aprilia presenta la RSV4 Obscure Spe.Ed., limitada a 500 unidades, y renueva su gama 2027

Aprilia ha desvelado sus novedades para 2027 con una propuesta que abarca los dos extremos de su catálogo. En la cima se sitúa la RSV4 Obscure Spe.Ed., una edición limitada a 500 unidades concebida para el máximo rendimiento en circuito. A ella se suman la nueva gráfica de la familia Factory, dedicada a la electrónica de la marca, y la actualización de su gama de scooters, con más equipamiento en los SR GT y la llegada del SXR en versión de 125 cc. RSV4 Obscure Spe.Ed.: 500 unidades para el circuito La RSV4 Obscure Spe.Ed. (abreviatura de Special Edition) es la última evolución de la superbike con la que Aprilia ha conquistado siete de los 54 títulos mundiales de la marca en el Campeonato del Mundo de Superbike. Se trata de una serie limitada y numerada de 500 unidades que parte de la plataforma técnica de la RSV4 e incorpora soluciones desarrolladas por Aprilia Racing. Más ligera gracias al carbono El trabajo se ha centrado, ante todo, en la reducción de peso. La moto monta guardabarros, paneles laterales, protectores de talón y tomas de aire para el freno delantero en fibra de carbono. La novedad más relevante son las llantas BST de carbono, más de 2 kg más ligeras que las de aluminio forjado de la RSV4 Factory, lo que reduce las masas giratorias y beneficia la manejabilidad, la frenada y la aceleración. El resultado es un peso en orden de marcha de 201 kg, 3 kg menos que la RSV4 Factory. La cifra baja a 196 kg con el escape completo ART (Aprilia Racing Technology) con silenciador SC Project de carbono, disponible en el catálogo de accesorios. Leg Wings heredadas de MotoGP Aprilia, pionera en incorporar apéndices aerodinámicos a una superbike con la RSV4 RF LE de 2018, introduce ahora por primera vez en la categoría las Leg Wings. Estos elementos de carbono, ya empleados en la RS-GP de MotoGP, aumentan un 20 % la carga aerodinámica sobre el tren trasero y mejoran la adherencia del neumático posterior sin penalizar la manejabilidad. Se suman al paquete de la RSV4 Factory, con dos superficies alares superpuestas bajo el carenado y paneles laterales que reducen el coeficiente CX y alejan del piloto el aire caliente del motor. Suspensiones Öhlins de ajuste mecánico Pensando en su uso en competición, la marca ha optado por suspensiones Öhlins de regulación mecánica, más adecuadas para la personalización que demandan los pilotos. La horquilla NIX de 43 mm y el amortiguador TTX permiten ajustar por completo la precarga y la hidráulica en extensión y compresión. El V4 más potente de su categoría El propulsor es el V4 a 65° de 1.099 cc que equipan la RSV4 y la RSV4 Factory. Entrega 220 CV a 13.000 rpm y 127 Nm a 10.800 rpm, cifras que la convierten en la superbike de serie homologada más potente del mundo, según la marca. Con el escape completo ART, la potencia asciende a 223,1 CV y el par a 131,8 Nm. La dotación electrónica incluye plataforma inercial de seis ejes, acelerador Ride-by-Wire, seis modos de conducción, ABS en curva con tres niveles y el paquete aPRC con control de tracción y de caballitos, tres mapas de potencia, freno motor regulable y cambio electrónico bidireccional. De serie incorpora también el Track Pack (control de salida, limitador de velocidad en boxes y control del deslizamiento lateral) y el Race Pack, con la gestión Corner by Corner, que adapta los ajustes electrónicos a cada curva del trazado. Completan el equipo el módulo GPS para el cronometraje automático y la plataforma de conectividad Aprilia MIA de cuarta generación. Negro integral y numeración grabada La Obscure Spe.Ed. se ofrece en un único esquema totalmente negro que combina acabados brillantes, mates y de carbono, con chasis y basculante en negro mate. La tija superior lleva grabados con láser el nombre del modelo y su número de serie. Está homologada para circular por carretera y dispone de asiento y estriberas de pasajero, que pueden desmontarse para instalar las Leg Wings. Completan su ficha técnica un equipo de frenos Brembo Hypure con discos de 330 mm delante y 220 mm detrás, llantas de carbono de 3,5x17 y 6x17 pulgadas, un asiento situado a 840 mm del suelo y un depósito de 18 litros. Cumple con la normativa Euro 5+. Gama Factory 2027: la electrónica como protagonista La familia Factory, que agrupa las versiones más exclusivas de las RSV4, Tuono V4, RS 660 y Tuono 660, estrena en 2027 la decoración «aPRC Backbone». Si en 2026 el hilo conductor fue la aerodinámica, este año el Centro de Diseño de Aprilia ha querido rendir homenaje a la electrónica avanzada de la marca. La gráfica se inspira en el trazado de los circuitos que transmiten los datos de los sistemas electrónicos. Una serie de puntos y líneas rojos, que simbolizan las señales que parten de la centralita, recorre la moto sobre un fondo negro brillante. En la parte delantera del depósito, un panel que evoca una unidad de control luce el logotipo «a» en rojo, mientras que una sección transparente muestra la palabra «Aprilia» escrita en código binario ASCII. La elección no es casual. Aprilia fue la primera en introducir el acelerador Ride-by-Wire tanto en competición como en una moto de producción, y las RSV4 Factory y Tuono V4 Factory son los únicos modelos del mercado con la tecnología Corner by Corner, que ajusta automáticamente el control de tracción, el antiwheelie y el freno motor en cada curva según la configuración definida por el piloto. SR GT 125 y 200: más equipamiento para el scooter «Urban Adventure» La familia SR GT, el scooter de Aprilia de inspiración enduro pensado tanto para la ciudad como para escapadas por carreteras secundarias o caminos de tierra, se actualiza en sus versiones de 125 y 200 cc. Mantiene sus señas de identidad: suspensiones de largo recorrido, mayor altura libre al suelo, un chasis que discurre por el túnel central y neumáticos de dibujo mixto. Las novedades se concentran en el equipamiento de serie. El hueco bajo el asiento se ha reorganizado y ahora admite un casco integral. La anterior pantalla LCD da paso a una instrumentación TFT en color de 5 pulgadas, preparada para la navegación por pictogramas mediante el módulo Aprilia MIA (opcional). También estrenan mandos eléctricos más funcionales, una toma USB-C y llantas de nuevo diseño inspiradas en las del SR GT 400. Los motores i-get con sistema Start & Stop ofrecen prestaciones de referencia en su categoría: el 125 rinde 11 kW a 9.000 rpm y 12 Nm a 6.750 rpm, y el 200 entrega 13 kW a 8.650 rpm y 16,5 Nm a 7.000 rpm. La versión de 125 cc gana velocidad punta gracias a una nueva calibración de la transmisión final. La gama estándar se ofrece en Opalescent Light, Aprilia Black y el nuevo Boulder Grey, con detalles en gris plata. La versión Sport, de estética más deportiva, está disponible en Red Raceway y en los nuevos Boulder Grey y Tornado Green, con asiento bicolor negro y rojo. SXR 125: la nueva puerta de entrada a Aprilia El SXR, ya comercializado en Europa con motor de 50 cc, llega ahora en versión de 125 cc como scooter de acceso a la marca. Aprilia lo plantea como un GT urbano de estilo deportivo, con un equipamiento propio de categorías superiores y costes de uso y mantenimiento contenidos. Su principal argumento es la instrumentación TFT en color de 5 pulgadas, única en el segmento de los pequeños GT, que gestiona llamadas, música y navegación mediante el módulo opcional Aprilia MIA y se controla desde los nuevos mandos del manillar. El frontal integra un grupo óptico LED con un tercer elemento central que remite al triple faro de las deportivas de la marca. Lo impulsa un monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire que rinde 7,8 kW a 7.400 rpm. El chasis de cuna simple en acero se combina con llantas de 14 pulgadas y neumáticos 120/70, mientras que la frenada corre a cargo de un disco delantero de 220 mm y un tambor trasero de 140 mm con sistema combinado CBS. En el apartado práctico, ofrece un asiento a 804 mm del suelo, plataforma plana, gancho portabolsos, guantera con toma USB y un hueco de 20 litros bajo el asiento con luz de cortesía, capaz de alojar un casco jet. Está disponible en Glossy White, Glossy Silver y Glossy Black, mientras que la versión S adopta un acabado Glossy Red con detalles y llantas en negro.