Стоимость контрактов по Rail Baltica в 2022 году превысит €2 млрд
Объявлен план закупок для подготовки строительства железнодорожной колеи Rail Baltica на 2022 год: общая стоимость всех контрактов превысит €2 млрд, сообщили в компании RB Rail AS, занимающейся реализацией проекта узкоколейной железнодорожной магистрали.
«Проект Rail Baltica движется вперед, мы работаем над завершением проектирования 650 км от всей магистральной трассы Rail Baltica, а также объявили работы по проектированию и авторскому надзору на участке трассы Каунас – Вильнюс», – рассказал исполнительный директор RB Rail AS Агнис Дриксна (Латвия).
Строительные работы ведутся во всех трех странах Балтии, уже подписан договор на управление движением поездов, сигнализацию и надзор за работами, что позволяет продолжать подготовку к закупке проектирования и строительства железнодорожных подсистем. Начаты закупки для строительства терминала международной железнодорожной станции Улемисте в рамках Rail Baltica в Таллине и его окрестностях. Близится также второй этап закупки для строительства основного маршрута узкоколейной трассы в Латвии.
«План закупок стоимостью более €2 млрд подтверждает зрелость текущего проекта, дает дальнейшее обоснование реализации Rail Baltica. Он одобряем со стороны партнеров в Европе, и об этом свидетельствует значительная финансовая поддержка европейских фондов, – отмечает А. Дриксна. – Мы вновь и вновь подаем заявки на дополнительное финансирование и, к слову, уже получили средства на текущие работы в Латвии и Литве».
Подчеркивается, что магистраль Rail Baltica является приоритетом для Европейской комиссии и стран Балтии. Главная цель проекта – интеграция региона в железнодорожную систему Европейского союза (ЕС), в которой железнодорожное сообщение Таллин – Варшава является важным недостающим звеном в транспортной сети ЕС. Трасса обеспечивает возможность создания нового экономического коридора в странах Балтии, а также развивает цифровую синергию.
«Этот проект всегда был приоритетом для Европейской комиссии, потому что по замыслу обеспечивает переход с автомобильного транспорта на железнодорожный, и он также достигает целей по зеленому курсу. И, несомненно, Rail Baltica имеет геополитическое значение», – сказала Катрина Траутмане, координатор коридора TEN-T Северного моря и Балтики. Мощная европейская поддержка, в том числе через различные механизмы финансирования, делает Rail Baltica безопасным проектом и надежным партнером для поставщиков и строительных компаний, считает К. Траутмане.
На сегодняшний день в рамках проекта Rail Baltica установлено сотрудничество с 200 балтийскими и 50 международными партнерами, подписано более 150 действующих контрактов на сумму свыше €900 млн.
«Учитывая проблемы, связанные с COVID-19, участники Rail Baltica хорошо организовывали сотрудничество и регулировали закупочную деятельность, сумели быть на связи с поставщиками, говорит Кристианс Пирсалу, руководитель отдела закупок RB Rail AS. – С февраля мы столкнулись с новыми вызовами, связанными с санкциями, поэтому для снижения рисков проекта и обеспечения финансирования провели тщательный анализ и пересмотр партнеров по реализации проекта Rail Baltica».
Сейчас ведется работа по дальнейшему совершенствованию трех ключевых аспектов: закупки и заключение договоров, регулировка ценообразования и принципов сотрудничества. «В ближайшее время ожидается дополнительная информация о новых методах, и я верю, что мы сможем успешно продолжить закупочную деятельность по проекту Rail Baltica даже в нестабильных рыночных условиях», – отметил К. Пирсалу.